ĐẦU MÁY HÀ NỘI » Tiên phong, Đổi mới, Sáng tạo | Hoàn thành tốt nhiệm vụ

TIN TỨC - SỰ KIỆNXem tất cả

TIẾNG CÒI TRĂM NĂM – CHƯƠNG I: NHỮNG CHẶNG ĐƯỜNG VẺ VANG

Năm 1881, những nhát cuốc đầu tiên được hạ xuống dải đất miền Nam, đặt nền móng cho tuyến đường sắt Sài Gòn – Mỹ Tho dài 71 km. Năm 1936, tuyến đường sắt xuyên Việt chính thức thông suốt. Hơn 1.700 km nối liền hai miền Nam – Bắc

Kết nối miền Di sản bằng tàu du lịch cao cấp

Huế và Đường sắt Việt Nam nghiên cứu khai thác tàu hơi nước Huế – Đà Nẵng

Ký kết ghi nhớ hợp tác phát triển du lịch đường sắt Hà Nội – Thái Nguyên

Công trình Thanh niên chào mừng 80 năm kỷ niệm ngày truyền thống Xí nghiệp

VNR tiếp nhận lô đầu máy diesel thế hệ mới, bổ sung sức kéo nhằm nâng cao năng lực vận tải

Đường sắt Việt Nam tổ chức lớp bồi dưỡng, đào tạo cán bộ cấp cao đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ mới của Tập đoàn

AN TOÀN CHẠY TÀUXem tất cả

TIẾNG CÒI TRĂM NĂM – CHƯƠNG I: NHỮNG CHẶNG ĐƯỜNG VẺ VANG

Năm 1881, những nhát cuốc đầu tiên được hạ xuống dải đất miền Nam, đặt nền móng cho tuyến đường sắt Sài Gòn – Mỹ Tho dài 71 km. Năm 1936, tuyến đường sắt xuyên Việt chính thức thông suốt. Hơn 1.700 km nối liền hai miền Nam – Bắc

Kết nối miền Di sản bằng tàu du lịch cao cấp

Huế và Đường sắt Việt Nam nghiên cứu khai thác tàu hơi nước Huế – Đà Nẵng

Ký kết ghi nhớ hợp tác phát triển du lịch đường sắt Hà Nội – Thái Nguyên

VNR tiếp nhận lô đầu máy diesel thế hệ mới, bổ sung sức kéo nhằm nâng cao năng lực vận tải

KHOA HỌC CÔNG NGHỆ

Ký kết ghi nhớ hợp tác phát triển du lịch đường sắt Hà Nội – Thái Nguyên

VNR tiếp nhận lô đầu máy diesel thế hệ mới, bổ sung sức kéo nhằm nâng cao năng lực vận tải

Đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng được tăng vốn thêm 86.000 tỷ đồng

Đề xuất cơ chế tài chính đặc thù của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam

Chính thức vận hành đoàn tàu chuyên dụng đưa đón bác sĩ Bệnh viện Bạch Mai

Tiềm năng hợp tác trong lĩnh vực phát triển nguồn nhân lực giữa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Đường sắt quốc gia Đức

Hội nghị Bộ trưởng OSJD lần thứ 53: Cột mốc lịch sử 70 năm và vị thế của Đường sắt Việt Nam

VĂN BẢN QUY PHẠM PHÁP LUẬTXem tất cả

Ký kết ghi nhớ hợp tác phát triển du lịch đường sắt Hà Nội – Thái Nguyên

Đường sắt Việt Nam tổ chức lớp bồi dưỡng, đào tạo cán bộ cấp cao đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ mới của Tập đoàn

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chuyển đổi mô hình thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam

Đề xuất cơ chế tài chính đặc thù của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam

Hội nghị chuyên đề VNR: Đẩy mạnh cơ giới hóa, số hóa để cải thiện điều kiện làm việc nâng cao thu nhập cho người lao động

Đường sắt Việt Nam và Tajikistan bắt tay hợp tác, kiến tạo con đường tơ lụa bằng đường ray từ Đông Nam Á tới Trung Á

Hội nghị Bộ trưởng OSJD lần thứ 53: Cột mốc lịch sử 70 năm và vị thế của Đường sắt Việt Nam

ĐSVN sáp nhập 2 Chi nhánh Xí nghiệp Đầu máy

hỗ trợ khách hàng

LỊCH TÀU CHẠY

Tra cứu giờ tàu chạy

MUA VÉ TRỰC TUYẾN

Mua vé trên hệ thống bán vé điện tử

ƯU ĐÃI

Chương trình giảm giá, khuyến mại

QUY ĐỊNH

Quy định, thủ tục quý khách cần biết

DỊCH VỤ

Dịch vụ gia công cơ khí

Dịch vụ sửa chữa lớn Đầu máy

Dịch vụ cung cấp đầu máy

Dịch vụ thể thao và dịch vụ ngoài sản xuất kinh doanh

BÁO CHÍ - TRUYỀN THÔNG

TIẾNG CÒI TRĂM NĂM – CHƯƠNG I: NHỮNG CHẶNG ĐƯỜNG VẺ VANG

Kết nối miền Di sản bằng tàu du lịch cao cấp

Huế và Đường sắt Việt Nam nghiên cứu khai thác tàu hơi nước Huế – Đà Nẵng

Ký kết ghi nhớ hợp tác phát triển du lịch đường sắt Hà Nội – Thái Nguyên