Do ảnh hưởng của bão số 4, đêm qua và sáng nay 28/9, trên tuyến đường sắt Bắc – Nam, nhiều vị trí kết cấu hạ tầng đường sắt bị hư hỏng, cây đổ vào đường sắt, phải phong tỏa.
Cụ thể:
Địa bàn Thừa Thiên – Huế, khu gian Truồi – Cầu Hai phải phong tỏa một số khu gian do cây đổ vào ĐS như: Km716+500, Km725+500; Đoạn từ Km724+400 – Km724+600, đoạn từ Km728+800 – Km728+900 và khu gian Cầu Hai – Thừa Lưu, đoạn từ Km738 – Km740.

Tối nay, Đường sắt tổ chức chạy lại tàu bình thường trên tất cả các tuyến
Địa bàn Đà Nẵng – Quảng Nam: khu gian Kim Liên – Thanh Khê, đoạn từ Km778+00 đến Km788+060 và đoạn từ Km778+350 đến Km778+350. Khu gian Trà Kiệu – Phú Cang, tại Km834+800, Km835+300 và Khu gian Diêm Phổ – Núi Thành cây đổ nhiều vào đường sắt.
Đặc biệt, khu gian Tam Kỳ – Diêm Phổ phong tỏa khu gian lúc 5h40 do đoạn từ Km877+550 – Km877+600 sạt lở vai đường đến sát mép tà vẹt trên chiều dài 50m.
Về thông tin tín hiệu đường sắt, hệ thống đường ngang cảnh báo tự động hiện bị cúp điện nhiều nơi, mất giám sát. Trong đó, khu vực Bình Trị Thiên mất kết nối 45/92 đường ngang; Khu vực Quảng Nam – Đà Nẵng mất kết nối 45/47 đường ngang; Khu vực Quảng Ngãi – Bình Định mất kết nối 31/48 đường ngang.
Đến 11h trưa nay, các đơn vị ĐS đã hoàn thành tổ chức cứu chữa, khắc phục, giải phóng xong chướng ngại vật trên đường sắt, đảm bảo giao thông thông suốt. Từ tối nay, ngành ĐS sẽ tổ chức chạy lại tàu bình thường trên tất cả các tuyến.
Theo:vr.com.vn


Tin tức mới đưa
Đường sắt Việt Nam tổ chức lớp bồi dưỡng, đào tạo cán bộ cấp cao đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ mới của Tập đoàn
Đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng được tăng vốn thêm 86.000 tỷ đồng
Đường sắt chạy thêm 37 chuyến tàu khách dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2-9
Giao diện tàu hạng sang mới nhất của Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam
Lễ Tưởng niệm 60 năm ngày hy sinh của các thanh niên xung phong Đại đội 895 tại Ga Núi Gôi
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chuyển đổi mô hình thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam
Thông báo công khai về niêm yết tài sản cho thuê tại Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội
Đề xuất cơ chế tài chính đặc thù của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam