Như thông tin đã đưa, trong khoảng thời gian từ đêm 6 đến ngày 7/10/2023, trên địa bàn tỉnh Yên Bái đã xảy ra mưa lớn trên diện rộng, gây thiệt hại nặng nề và ảnh hưởng nghiêm trọng đến GTVT ĐS khiến các tàu chạy tuyến Hà Nội – Lào Cai phải tạm dừng.
Cụ thể, tại khu gian Ngòi Hóp – Mậu A thuộc tuyến đường sắt Yên Viên – Lào Cai, một số điểm bị trôi nền đường, sụt sạt ta luy nền đường, đất đá trôi lấp mương rãnh và tràn vào lòng đường; sạt lở rãnh cáp gây hư hỏng đường cáp chôn ngầm thông tin tín hiệu.

Về cầu đường, Km178+200 – Km178+260 sụt lở taluy dương bên phải lý trình; Km179+150 – Km179+200 sụt lở ta luy dương bên phải lý trình. Đặc biệt, Km180+090 – Km180+125 sụt toàn bộ nền đường, treo tà vẹt sâu bình quân 6m. Km182+700 – Km182+750 bị sụt lở ta luy dương bên phải lý trình đường sắt; Km183+740 – Km183+780 bị sụt lở ta luy dương bên phải lý trình đường sắt, đất lấp trên mặt ray…
Với nỗ lực của hàng trăm công nhân, lao động ngành ĐS, hầu hết các điểm phải phong tỏa do mưa lũ đã được trả đường ngay trong đêm 6, rạng sáng ngày 7/10. Riêng đoạn ĐS qua địa phận xã Yên Thái, huyện Văn Yên (km180+090 – km 180+125) bị sạt lở taluy âm dài khoảng hơn 30m, sụt toàn bộ nền đường, treo tà vẹt sâu bình quân 6m. Do điểm sạt lở nằm ở vị trí khó tiếp cận nên việc khắc phục gặp rất nhiều khó khăn. Đến tối qua (7/10), tàu chở đá mới tiếp cận được hiện trường. Suốt đêm 7/10 và sáng nay 8/10, ngành ĐS tiếp tục huy động hàng trăm công nhân tiếp tục bám trụ tại hiện trường, quyết tâm thông đường trong thời gian sớm nhất.
Một số hình ảnh công nhân ĐS không quản ngày đêm trên công trường thi công khắc phục hậu quả bão lũ:



Theo:vr.com.vn


Tin tức mới đưa
Tàu chuyên tuyến Tô Châu-Việt Nam giảm 10% chi phí logistics
Tuyến đường sắt “Made in Viet Nam” đầu tiên
Tiềm năng hợp tác trong lĩnh vực phát triển nguồn nhân lực giữa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Đường sắt quốc gia Đức
Đường sắt Việt Nam và Tajikistan bắt tay hợp tác, kiến tạo con đường tơ lụa bằng đường ray từ Đông Nam Á tới Trung Á
Hội nghị Bộ trưởng OSJD lần thứ 53: Cột mốc lịch sử 70 năm và vị thế của Đường sắt Việt Nam
Giao ban SXKD tháng 6: “Muốn Đường sắt phát triển thì phải lo Đường sắt tụt hậu trước”
Khởi hành chuyến tàu liên vận quốc tế đầu tiên từ Thanh Hải – Đồng Nai
ĐSVN sáp nhập 2 Chi nhánh Xí nghiệp Đầu máy