Hai ngày qua, do mưa lớn trên địa bàn miền Trung đã gây hư hỏng nặng nhiều đoạn đường sắt Bắc – Nam qua khu vực Đà Nẵng, Thừa Thiên Huế, đặc biệt là các khu vực: Ga Đỉnh đèo – Hải Vân Nam, Hải Vân Nam – Kim Liên và khu gian Thừa Lưu – Lăng Cô khiến đường sắt đã phải phong tỏa 8 khu gian để tổ chức cứu chữa, giao thông vận tải ĐS bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Tại km 768+800 hàng nghìn m3 đất đá, cây cối đổ vào nền đường sắt, đoạn từ km 709+000 – km 719+000 nước ngập đỉnh ray 400mm gây xói lở nền đá; từ km 733+460 – Km 733+570 bị sạt lở nặng. Tại Km 766+936 đất đá sạt lở dài 20m, cao 1,5m lấp đầy ghi N1+N3 ga Hải Vân. Nhiều đầu máy, thiết bị cũng bị ngập nước, hư hỏng…
Tuy nhiên, sau hơn một ngày nỗ lực không quản ngày đêm của hàng trăm công nhân, lao động Ngành ĐS với quyết tâm thông tàu trong thời gian sớm nhất, 10h sáng nay (16/10) đường sắt Bắc – Nam đoạn qua khu vực Huế – Đà Nẵng đã chính thức thông tuyến, ĐS khôi phục lại lịch chạy tàu bình thường.
Ghi nhận sự nỗ lực cố gắng và kịp thời động viên tinh thần công nhân lao động, sáng nay TGĐ Đặng Sỹ Mạnh đã đến thăm, tặng quà công nhân lao động tại Xí nghiệp Đầu Máy Đà Nẵng, Ga Hải Vân và người lao động trên công trường đèo Hải Vân. Trước đó, từ chiều 14/10, TGĐ đã có mặt tại Đà Nẵng để chỉ huy công tác phòng chống lụt bão và trực tiếp chỉ đạo công tác cứu chữa, khắc phục hậu quả trong suốt hai ngày qua.
Một số hình ảnh TGĐ Đặng Sỹ Mạnh trực tiếp chỉ đạo công tác cứu chữa và tặng quà công nhân, lao động:




Theo:vr.com.vn


Tin tức mới đưa
Chuyến tàu Thống nhất đầu tiên nối hai miền Nam – Bắc
Đảm bảo an toàn tuyệt đối chuyên xa đưa Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm về nước
Việt Nam tăng cường kết nối, học hỏi kinh nghiệm phát triển hạ tầng ĐS hiện đại
Cầu Long Biên và những điều có thể bạn chưa biết
Việt Nam – Trung Quốc đẩy mạnh hợp tác chiến lược hạ tầng đường sắt
Hành trình của Đường sắt Việt Nam: Giấc mơ về tương lai
Tự hào lịch sử ngành Đường sắt Việt Nam
Tôn vinh kiện tướng an toàn chạy tàu năm 2025