Với mục tiêu thông đường sớm nhất, Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên và các đơn vị ngành đường sắt đã huy động nhiều thiết bị, cùng hàng trăm công nhân tại Quảng Trị, Thừa Thiên Huế và Quảng Bình tới hiện trường. Chiều nay (29/10), đoạn đường sắt qua Vĩnh Linh, Quảng Trị đã chính thức thông tuyến.

Do ảnh hưởng của bão Trà Mi, ngày 27/10 nước lũ dâng cao, chảy xiết tràn qua tuyến đường sắt Bắc – Nam đoạn qua khu vực cầu Sa Lung (huyện Vĩnh Linh, Quảng Trị) làm dịch chuyển 2 đoạn đường sắt với tổng chiều dài hơn 1,3 km về hạ du cách tim đường cũ từ 3m-3,9m.
Các đơn vị đường sắt đã nỗ lực và khẩn trương khắc phục đoạn đường sắt bị xói lở nặng phía Nam ga Sa Lung. Các công nhân làm việc 3 ca mỗi ngày để đảm bảo tuyến đường sắt có thể sớm trả đường.
Đến chiều 29/10, cơ bản đã khắc phục xong sự cố khu gian Sa Lung – Tiên An, chuyến tàu hàng đầu tiên chạy ga Sa Lung lúc 15h33 để kiểm tra đường. Sau khi tàu HH15 về ga Tiên An, Công Ty QLĐS Bình Trị Thiên đề nghị cho tiếp tàu hàng HH10 chạy từ ga Tiên An vào để kiểm tra, sau đó sẽ trả đường cho tàu khách SE6 chạy.
Trong thời gian chờ thông đường, hai công ty vận tải đã tổ chức quay ram xe ở ga Đồng Hới và ga Đông Hà, phục vụ suất ăn, nước uống miễn phí và chuyển tải an toàn 17 chuyến tàu khách (4574 hành khách). Cùng với đó, xử lý hoàn vé cho 2416 các khách hàng có nhu cầu trả vé, tương đương 1,3 tỷ đồng.
Theo:vr.com.vn


Tin tức mới đưa
Tàu chuyên tuyến Tô Châu-Việt Nam giảm 10% chi phí logistics
Tuyến đường sắt “Made in Viet Nam” đầu tiên
Tiềm năng hợp tác trong lĩnh vực phát triển nguồn nhân lực giữa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Đường sắt quốc gia Đức
Đường sắt Việt Nam và Tajikistan bắt tay hợp tác, kiến tạo con đường tơ lụa bằng đường ray từ Đông Nam Á tới Trung Á
Hội nghị Bộ trưởng OSJD lần thứ 53: Cột mốc lịch sử 70 năm và vị thế của Đường sắt Việt Nam
Giao ban SXKD tháng 6: “Muốn Đường sắt phát triển thì phải lo Đường sắt tụt hậu trước”
Khởi hành chuyến tàu liên vận quốc tế đầu tiên từ Thanh Hải – Đồng Nai
ĐSVN sáp nhập 2 Chi nhánh Xí nghiệp Đầu máy