Theo báo cáo của Ông Nguyễn Minh Tuấn – Phó QĐ PXĐM3, đến thời điểm 18h15′ ngày 09/9/2024:
- Ga Văn Phú có 04 Ban lái tàu của các đầu máy 025, 028, 014, 023. Các đầu máy tại ga Văn Phú không di chuyển được do phía Bắc ga nước vào đến chân vai đá, phía nam cầu ngòi xen thấp đã phong tỏa khu gian cả 2 đầu. Giám đốc Xí nghiệp chỉ đạo Ông Đỗ Trọng Quang – QĐ PXĐM3, có phương án gia cố đầu máy đề phòng nước ngập cao gây trôi đầu máy.
- Tại Lang Thíp có 03 Ban lái tàu của các đầu máy 027, 022, 004; Tại Lâm Giang có 01 Ban lái tàu của đầu máy 019; Các máy ở Lâm Giang và Lang Thíp đang chờ kế hoạch của điều độ.
- Phòng AT-BVANQP đã liên hệ với CN Khai Thác ĐS Hà Lào để bố trí chỗ nghỉ, chỗ nấu ăn cho Ban lái tàu.
Đề nghị Lãnh đạo PXĐM3 thường xuyên liên lạc với các Ban lái tàu, nắm bắt thông tin và đăng tải lên trang Zalo “Bão lũ – tai nạn, sự cố” để BCH phòng, chống bão lũ, Lãnh đạo XN nắm bắt chỉ đạo giải quyết.
T/M BCH phòng, chống bão lũ, Phòng AT-BVANQP thông báo!
Tin tức mới đưa
Tàu chuyên tuyến Tô Châu-Việt Nam giảm 10% chi phí logistics
Tuyến đường sắt “Made in Viet Nam” đầu tiên
Tiềm năng hợp tác trong lĩnh vực phát triển nguồn nhân lực giữa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Đường sắt quốc gia Đức
Đường sắt Việt Nam và Tajikistan bắt tay hợp tác, kiến tạo con đường tơ lụa bằng đường ray từ Đông Nam Á tới Trung Á
Hội nghị Bộ trưởng OSJD lần thứ 53: Cột mốc lịch sử 70 năm và vị thế của Đường sắt Việt Nam
Giao ban SXKD tháng 6: “Muốn Đường sắt phát triển thì phải lo Đường sắt tụt hậu trước”
Khởi hành chuyến tàu liên vận quốc tế đầu tiên từ Thanh Hải – Đồng Nai
ĐSVN sáp nhập 2 Chi nhánh Xí nghiệp Đầu máy